Programas e Projetos
PROJETOS:
Arco Sul – projeto de desenvolvimento econômico integrando Paiçandu/Maringá/Sarandi/Marialva.
Poliduto –
Meio Ambiente – Fórum Metropolitano Permanente do Meio Ambiente.
- A integração que vem sendo trabalhada é das linhas metropolitanas de Sarandi e Paiçandu com as linhas urbanas de Maringá. Se daria via passe eletrônico, como já acontece com os passageiros da cidade pólo. Como os perímetros urbanos de Sarandi e Paiçandu estão emendados com o de Maringá, o elevado nível de conurbação justifica por si só a eliminação da tarifa do segundo embarque para quem chega a Maringá, oriundo de uma das duas cidades conurbadas dessa região metropolitana. O processo está em andamento, devendo o Estado, via SEDU, contratar um estudo técnico, de viabilidade da integração do passe.
- O projeto vem sendo detalhado no Ministério dos Transportes e está dentro do PAC. Segundo estudos do BNDES, o eixo Maringá-Londrina é um dos trechos mais viáveis do país para o transporte ferroviário de massa. Com a implementação das regiões metropolitanas de Maringá e Londrina em fevereiro pelo governador Roberto Requião, o trem de passageiros tornou-se uma realidade , a se concretizar em médio prazo. O trem de passageiros correrá entre Ibiporã e Paiçandu, servindo 15 cidades do Norte do Paraná. O trem será um instrumento importante da política a de integração regional do Governo do Estado.
- É um projeto de que visa não apenas melhorar o fluxo de tráfego de veículos pelo atual Contorno Sul como também, alavancar o processo de industrialização de Sarandi e Marialva, uma vez que o novo traçado desse contorno, seguiria as linhas de alta tensão, na altura do Conjunto Cidade Alta e sairia no trevo de Marialva. Margeando a linha férrea, passaria por trás de Sarandi, tirando boa parte do tráfego pesado da entrada da cidade e facilitando o processo de industrialização do lado Sul de Sarandi, contemplando também os municípios de Maringá e Marialva. O projeto está em discussão entre gestores públicos da região e do Estado.
- Projeto original de extensão do gasoduto boliviano que, vindo de Campo Grande, passaria por Dourados, no Mato Grosso, Maringá e Londrina, no Paraná, seguindo para Araucária, na região metropolitana de Curitiba. Ganhou o nome de poliduto no PAC pelo fato de ser projetado para transportar mais de um produto – em princípio o gás natural e o etanol. A atração desse investimento, superior a U$ 100 milhões é consequência natural da metropolização das duas principais cidades do Norte do Paraná.
- Se insere no projeto de moradias sociais, que está no PAC e que contempla as regiões metropolitanas com um maior volume de investimentos. A Cohapar já desenvolve vários projetos na linha da habitação popular, dentro da visão de inclusão social do governador Roberto Requião e o vice Orlando Pessuti
- A implantação da Região Metropolitana de Maringá cria a perspectiva real de melhoria da infra-estrutura urbana dos municípios que a compõem. Há rubricas específicas para regiões metropolitanas, sendo portanto a de Maringá, um pólo de atração de recursos estaduais e federais para que os municípios do entorno possam se desenvolver , com acesso a recursos geralmente concentrados nas cidades maiores. Entre as maiores demandas estão o asfalto e a coleta e tratamento do esgoto sanitário.
- É um projeto voltado à descoberta da vocação econômica de cada município-membro. Por meio de ações políticas e administrativas da COMEM – Coordenação da Região Metropolitana de Maringá, cada pequeno município poderia se desenvolver dentro de suas reais potencialidades. Exemplo: Marialva, com a Uva e Santa Fé (que poderá vir a fazer parte da RMM), com a fotografia.
- A economia solidária é uma ferramenta importante a ser trabalhada no sentido de que cada município tenha condições próprias de gerar riqueza e renda e atuar diretamente na redução das desigualdades sociais. A COMEM já desenvolve ações nesta direção , objetivando estimular as administrações municipais a criarem seus núcleos de economia solidária, utilizando-se principalmente do instrumento do cooperativismo.
- As principais demandas nesta área são: destinação do lixo urbano e preservação dos mananciais e bacias hidrográficas por meio das matas ciliares. A COMEM já puxa este debate, chegando , inclusive, a criar um fórum metropolitano permanente entre os 13 municípios integrantes da RMM.
- A Coordenação da Região Metropolitana tem sido procurada frequentemente para solucionar problemas pontuais dos municípios do entorno de Maringá A maior demanda é na área de transporte coletivo. Santa Fé, por exemplo, ainda não faz parte da RMM, mas recorreu a ela para tentar conquistar um ônibus metropolitano que ligue esta cidade a Maringá. Há trabalhos também no sentido de conquistar novas escolas e reformar as existentes em vários locais, como é o caso da Escola Egídio Balarotti, de Santa Zélia (distrito de Astorga). Santa Zélia vai ganhar uma escola reformada e ampliada.
Projetos de médio e longo prazo
- Além desses projetos já enumerados, outros estão em discussão, com ações políticas dos prefeitos e vereadores que recorrem ao coordenador João Ivo Caleffi para que eles aconteçam. É o caso do asfaltamento da chamada “Estrada Venda Duzentos”, uma PR de leito natural que encurta a distância entre Maringá e Astorga em cerca de 20 quilômetros, passando pelo distrito astorguense de Tupinambá.
Discussão do Contorno Norte de Maringá e ações visando a duplicação da rodovia Maringá-Paranavaí, numa extensão de pouco mais de meio quilômetro no distrito maringaense de Iguatemi; duplicação da rodovia Mandaguari-Jandaia (que deverá acontecer a partir de 2008) e de Jandaia a Apucarana, inicialmente programada para 2012.